| ||
|
Tillbehör: Pinjongdrev, Slirbromssystem, Rocket Fuel, Keramhybridlager och bronsbussningar, Lätt linspridare med keramisk knivbult, Linspridare och linspridardrivhjul, Vevar, Utväxlingar
Pinjongdreven är ABU originaldelar, helt kompatibla med utväxlingarnas huvuddrev och 6-stifts centrifugalbromsbrickan. Tag reda på om du har 1:5,3 eller 1:6,3 utväxling, samt notera om rullen är höger eller vänstergängad. Om rullen är välanvänd och inkörd rekommeneras byte av hela utväxlingen. UT Power Star Drag
Multidisc slirbromssystemet som återfinns i de klassiska Ambassadeurerna har fyra lameller i Teflon. Systemet fungerar väl med nylonlina när komponenterna är rena, torra och fria från fukt och andra föroreningar. Med tiden blir lamellerna slitna eller förorenade varvid bromsen blir ryckig och opålitlig. Slitaget blir väldigt påtagligt när man använder stumma flätlinor. Från 2007 års modell har ABUs Ambassadeurer en rejält förbättrad slirbroms med tre lameller av kolfiber och en av teflon. Lamellen är av teflon ger tillsammans med kolfiberlamellernas väldigt generösa passform och de enkla stansade slirbrickorna av plåt, ett stort utrymme för förbättringar. För att åtgärda alla bromsproblem och göra rullens broms pålitlig och driftsäker en gång för alla, har UT Reel Technology tagit fram en sats bromskomponenter som gör bromsen absolut jämn, den är lätt och bekväm att reglera och har en oerhörd stoppkraft jämfört med originalet, den är så gott som outslitlig, okänslig för fukt, vatten och olja. UT Power Star Drag består av slitstarka kolfiberlameller från CarbonTex, och de är precist skurna för att passa precis i sitt utrymme, slirbrickor i rostfritt fjäderstål som är plan-parallellt finslipade, samt en dosa Universal Reel and Star Drag Grease att applicera mycket magert på slirbrickorna före de installeras. Naturligtvis ingår en installationsmanual på svenska. Systemet av komponenter och material utvecklades ursprungligen för svärdfiske och har utprovats på de flesta hav, bland annat av den store profilen Jack Erskin i Australien. UT Power Star Drag installerat i en Ambassadeur, sätter en helt ny standard för slirbromssystem i mindre och medelstora rullar.
Rocket Fuel
Oljan utvecklades ursprungligen av surfcastingfiskare i Storbritannien, där de regelmässigt kastar UT Reel Performance+ och UT Reel Performance uppgraderingar är optimerade för användning med Rocket Fuel Yellow Label. Kraven på spolkontroll är väl så höga men förutsättningarna väldigt annorlunda när man fiskar med flätlinor och beten som väger neråt 7 gram. Fiskaren förväntar sig ett maximalt utnyttjande av sin utrustning även under besvärliga förhållanden, för det är ju ofta just då fisken är på hugget! Då är Rocket Fuel Yellow Label en av förutsättningarna. Korrosionsskydd och stabilitet över tid är två andra mycket viktiga parametrar för en olja avsedd för högpresterande multiplikatorrullar som används för fiske. Rocket Fuel Yellow Label ångar inte bort, bryts inte ner och förändras inte över tid. Oljan ger ett skydd som är anpassat för användning i korrosivt svåra miljöer, men rullens ägare förutsätts naturligtvis sköta om sin rulle med jämna mellanrum. Förutom Rocket Fuel Yellow Label finns även Rocket Fuel Red Label och Rocket Fuel Liquid Grease. Rocket Fuel Red Label lämpar sig väl för smörjning av bussningar och glidlager samt i kullager i tyngre rullar. Rocket Fuel Liquid Grease är mycket lämpligt att smörja knivbulten och evighetsskruvens bana på prestandarullar som används i salta eller korrosiva förhållanden. Spolaxellagringar av sintrad oljebrons
För att möjliggöra maximal acceleration på kortast möjliga tid, utan att göra avkall på prestanda och kravet på minimalt med underhåll, har UT Reel Technology tagit fram ett nytt material till en unik ny spolaxellagring, helt avpassad tungt fiske i svår miljö. De två spolaxellagren är gjorda av sintrad oljebrons, ett material som är uppbyggt av ett granulat som i en noggrant kontrollerad process pressats samman med ett bestämt tryck vid en bestämd temperatur. Mättat med olja säkerställer det fantastiskt god smörjning även under de svåraste förhållanden. Oljebronset i UT Reel Technology’s bussningar har optimerats till viskositeten i Rocket Fuel Red Label och de levereras tryckimpregnerade med oljan. De har hårdtestats under extremt krävande förhållanden och de klarar det hårdaste fisket under åtskilliga decennier med ett minimum av underhåll. Lätt linspridare och keramisk knivbult
Att reducera vikten på linspridaren och minska friktionen från knivbulten har visat sig ha större inverkan på kastegenskaperna än att kullagra allt som roterar fort. Den lätta linspridaren och den keramiska knivbulten kräver heller inte några extra underhållsinsatser.
Enkelvevar med kullagrade vevgrepp
För Dig som fått nog av obeväma hårdplastknoppar och opraktiska dubbelvevar. Vevarna finns i 35mm, 40mm och 45mm slaglängd. 35 resp 40mm vevarna är av kromad mässing medan 45mm veven är tillverkad av blåeloxerad aluminium. Samtliga vevar är försedda med bekväma greppformade handtag i gummi som är kullagrade på sin axel för maximal känsla. Lagren är smorda med syntetisk motorolja för långa bekymmersfria fiskedagar och minimalt underhåll även i salta förhållanden. Vevarna levereras med vevmutter i kromad mässing och passande mutterlås. Vevgreppet är anpassat för höger eller vänstervevade rullar. Ange "vänster" eller "höger" vid beställning.
Ett seriöst gäddfiske tidigt på våren i jakten på 10+ fiskar skiljer sig väsentligt från havsöringsfisket på hösten eller när man jiggar efter abborre. Det är vanligt bland entusiaster som fiskar riktigt grov gädda med stora skeddrag, att välja den korta veven med 35mm slaglängd och kombinera den med en lägre utväxling på 1:4,7 för att få en långsam men knyckig gång på betet. På samma sätt kombinerar många havsöringsfiskare den längre vevarmen på 40mm med en utväxling på 1:6,3, för att få lite mer fart men ändå ge betet en stabilare gång. De som jiggar eller fiskar med ytbeten efter abborre fördrar ofta 35mm veven tillsammans med 1:6,3 utväxlingen. Utväxlingarna levereras kompletta med huvuddrev, pinjong och när så behövs även spolaxel. Utväxlingar för högervevade rullar med 2stiftsbricka: 1:4,7, 1,5,3 och 1:6,3 Utväxlingar för högervevade rullar med 6stiftsbricka: 1:5,3 och 1:6,3 Utväxlingar för vänstervevade rullar med 2- eller 6stiftsbricka: 1:5,3 och 1:6,3 Notera vid beställning vilket utväxlingsförhållande Du vill ha, om rullen är vänster eller högervevad, om Du har 2 eller 6stiftsbricka samt om rullen är av 4000, 5000 eller 6000 storlek. Om du söker utväxlingar som har inbyggt klickljud eller "knarr" när linan löper ut,följ länken klick klick klick klick klick klick. Hårdnitat Stativ av kromad mässing
Så för att möta kravet som både hårdhänta jerkbait-fiskare och krävande kust- och älvfiskare ställer, har UT Reel Technology tagit fram en serie hårdnitade stativ av kromad mässing. Ökad räckvidd och förbättrad hållbarhet är ju bra, och som bonus får rullen dessutom ett sobrare och mer stilrent utseende. Stativen finns i 5000 och 6000 storlek och till såväl höger som vänstervevade rullar. Dubbelupphängd backspärrshake
Vid fiske i kyliga och fuktiga förhållanden brukar kan ibland rullens backspärrshake tappa greppet och veven går baklänges. För att minska problemet brukar man då installera en extra backspärrshake. Vid riktigt tungt fiske har det dock visat sig att hakens nit inte håller för mer än ett par ordentliga "IAR-släpp" innan niten krupit ur sitt säte. För att eliminera det problemet installerar man en längre axel för haken och borrar även ett hål i gaveln så axeln hänger i två punkter. Systemet med dubbelupphängd backspärrshake har testats i flera år under hänsynslösa förhållanden utan att någonsin ha svikit.
Linspridare och linspridardrivhjul
När det är kritiskt att alltid nå de där sista metrarna måste man reducera all friktion i rullens högfartssystem till ett absolut minimum. Det lättade drivhjulet med två toleransmatchade keramhybridlager accelererar blixtsnabbt, det roterar fritt i extremt höga varvtal utan resonanser. Att det sitter skyddat gör att det inte kräver alltför extraordinära underhållsinsatser för att fungera väl även i salt och annan svår miljö. För att minska friktionen ytterligare byter man ut sin glidlagrade evighetsskruv mot en med ett keramhybridkullager i var ände. Med en droppe Rocket Fuel Yellow Label i varje keramhybridlager, på evighetsskruvens bana och på knivbultens sidor, har Du nära nog eliminerat linspridaresystemets inverkan på kastlängden. Då finns det inte så mycket att skylla på längre, så länge du servar rullen efter varje fiskepass.
|
Om rullen är utrustad med 2-stifts centrifugalbromsbricka från fabrik, byter man med fördel även ut pinjongen (drevet som kopplar i brickan) så utväxlingen blir kompatibel med 6-stifts centrifugalbromsbrickan.
Originalet. En olja som visat sig vara oöverträffad när det gäller smörjning av höghastighetskullager i multiplikatorrullar med extrema prestanda. 
Vid tungt jerkbaitfiske, med tunga wobblers på 100gram eller mer och relativt korta mycket styva spön, förutsätts spolen accelerera från noll till 15000 varv per minut på kortare tid än en hundradels sekund. En stor wobbler har stort vindfång och tappar farten relativt snabbt om man jämför med vanliga projektilliknande beten, vilket gör att en blixtsnabb acceleration är helt avgörande för kastegenskaperna hos en rulle som används vid tungt wobblerfiske. 
För att på allvar reducera inverkan på rullens kastegenskaper orsakade av linspridarens vändningar, och dessutom öka robustheten i systemet, finns en lättviktslinspridare av aluminium med keramisk knivbult. Vikten har reducerats från 7 gram till 2 gram, vilket får stor betydelse för räckvidden när man kastar med långkastande beten med lite vindfång. 
När rullarna lämnar fabriken i Svängsta har de en utväxling som är tänkt att passa alla i hela världen. Men de fiskar vi försöker fånga skiljer sig väldigt mycket åt och de beten vi använder kräver väldigt olika hantering för att trigga drömfiskens huggreflexer. 
Ett stadigt, solitt och stabilt ramverk är en förutsättning för att all kraft som betet alstrar i kastet skall gå till att varva upp spolen, och ju högre varvtal spolen kan få i kastets startskede desto längre kastar man. Det här gäller inte bara det tyngsta jerkbait- och surfcasting-fisket utan det har även stor nytta vid kustfiske efter havsöring, vid spinnflugefiske i älv och till och med vid traditionellt nordiskt spinnfiske. 
